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2月27日，全新平臺歐馬可S5超級中卡中國儀式在深圳隆重舉行。這是繼歐馬可S3超級輕卡發布后，福田歐馬可發布的第二款超級卡車產品。那么這款車到底什么樣？我們一起來看看吧。近年來，全球物流向集約化、高效化方向發展。

面對這一趨勢，全新平臺歐馬可超級卡車便執著于以歐洲科技引領中國中輕卡技術升級，傳承歐洲卡車研發制造理念，依托全新智能化工廠及精益制造工藝的品質保障。這款S5的推出也將中國城際物流用車市場的升級換代，也為用戶提供了更多選擇。上市儀式現場，來自中國物流與采購聯合會、福田汽車集團、福田歐馬可的廣大經銷商、大客戶代表，全國新聞媒體代表等200余人出席，共同見證這一重要時刻，場面可謂盛大。

在舒適性方面S5也進行了一些升級，S5駕駛室采用的是兩點懸浮減震，駕駛室后部有兩根螺旋彈簧。相比較傳統的中卡車型，S5的兩點懸浮在舒適性上已經處于優勢了，同時駕駛室前部的連接套采用橡膠材質，也可以過濾部分震動。另外一個升級就是座椅，主駕裝備氣囊座椅以后提高了駕駛員駕車的舒適性，相比較機械減震座椅，氣囊座椅可以根據駕駛員的體重自動調節高度。特別是車輛行駛在比較顛簸的路段時，氣囊座椅可以隨著路面的顛簸上下調節，天津歐馬可s3，讓駕駛員始終和座椅連在一起，天津歐馬可，提高舒適性和操控性。此外S5采用的寬度為2.2米的排半駕駛室，臥鋪寬度達到62CM，可以為駕乘人員提供一個舒適的休息環境。同時駕駛室還是采用通道式設計，主駕位置和副駕位置可以在駕駛室內進行位置交換，提高了駕乘人員的便利性。

試駕福田歐馬可/福田歐馬可

隨著北京、上海、廣州、深圳等大城市不斷擴大對重卡的限行范圍，城市配送、市內轉運的物流環節將更多由輕卡完成。出于效率需要，城市物流對輕卡的可靠性、舒適性、安全性、動力等方面的要求越來越高。哪款車型能面適應物流市場的需求，就能創造更高價值，贏得市場的青睞。

多年以來，五十鈴一直是國內輕卡的標桿，直到歐馬可C280上市，這種情況才得以改變。

■“突如其來”的動力

跑城市物流的輕卡司機都知道，天津歐馬可高欄車，在擁擠的城市道路上，要與轎車拼提速，要與中卡拼承載，在這種情況下，動力是一位的。歐馬可C280的出眾動力，讓輕卡司機體驗到了推背感。

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